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ASÍ FUNCIONA
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ASÍ FUNCIONA EL AVIÓN 8
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Texto e ilustraciones: José Antonio E. García Álvarez
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Así funciona
EJE S SOBRE LOS QUE SE MUEVE EL AVIÓN Un    avión    es    en    sí    un    cuerpo    tridimensional,    por    lo    que    para moverse en el aire se vale de tres ejes o líneas imaginarias. Eje   “X”   o   longitudinal .    Comienza   en   el   morro   o   nariz   del   avión   y se   extiende   a   través   de   todo   el   fuselaje   hasta   llegar   a   la   cola.   El movimiento    del    avión    sobre    el    eje    “X”    se    denomina    “alabeo    o balanceo” y se controla por medio de los alerones. Eje   “Y”   o   lateral .    Se   extiende   a   todo   lo   largo   de   la   envergadura   de las   alas,   es   decir,   de   una   punta   a   la   otra.   El   movimiento   sobre   el eje   “Y”   se   denomina   “cabeceo”   y   para   controlarlo   se   utiliza   el   timón de profundidad o elevadores, situados en la cola del avión. Eje   “Z”   o   vertical .    Atraviesa   la   mitad   del   fuselaje.   El   movimiento sobre    el    eje    vertical    se    denomina    “guiñada”    y    se    controla    por medio   del   timón   de   cola   o   dirección,   situado   también   en   la   cola   del avión.
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EJES SOBRE LOS QUE SE MUEVE EL AVIÓN Un   avión   es   en   sí   un   cuerpo   tridimensional,   por   lo   que   para moverse    en    el    aire    se    vale    de    tres    ejes    o    líneas imaginarias. Eje   “X”   o   longitudinal .    Comienza   en   el   morro   o   nariz   del avión   y   se   extiende   a   través   de   todo   el   fuselaje   hasta llegar   a   la   cola.   El   movimiento   del   avión   sobre   el   eje   “X”   se denomina   “alabeo   o   balanceo”   y   se   controla   por   medio   de los alerones.
Eje    “Y”    o    lateral .     Se    extiende    a    todo    lo    largo    de    la envergadura   de   las   alas,   es   decir,   de   una   punta   a   la   otra. El   movimiento   sobre   el   eje   “Y”   se   denomina   “cabeceo”   y para    controlarlo    se    utiliza    el    timón    de    profundidad    o elevadores, situados en la cola del avión. Eje    “Z”    o    vertical .    Atraviesa    la    mitad    del    fuselaje.    El movimiento   sobre   el   eje   vertical   se   denomina   “guiñada”   y se    controla    por    medio    del    timón    de    cola    o    dirección, situado también en la cola del avión.