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ASÍ FUNCIONA
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ASÍ FUNCIONA EL AVIÓN 3
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Texto e ilustraciones: José Antonio E. García Álvarez
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Así funciona
PARTES DEL AVIÓN (II) Cola .    En   la   mayoría   de   los   aviones   la   cola   posee   una   estructura estándar    simple,    formada    por    un    estabilizador    vertical    y    dos estabilizadores    horizontales    en    forma    de    “T”    invertida,    de    “T” normal   o   en   forma   de   cruz,   aunque   también   se   pueden   encontrar aviones   con   dos   y   con   tres   estabilizadores   verticales,   así   como   en forma  de “V” con estabilizador vertical y sin éste. Diferentes   tipos   de   colas.   (A)   Estándar,   (B)   En   forma   de   “T”,   (C)   En forma   de   cruz,   (D)   Cola   con   dos   estabilizadores   verticales,   (E)   Con tres estabilizadores verticales, (F) Tipo “V-Mariposa”. Motor .    Excepto   los   planeadores,   el   resto   de   los   aviones   necesitan de   uno   o   varios   motores   que   lo   impulsen   para   poder   volar.   De acuerdo   con   su   tamaño,   los   aviones   pueden   tener   la   siguiente cantidad de motores: Uno (monomotor) Dos (bimotor) Tres (trimotor) Cuatro (cuatrimotor o tetramotor) Seis (hexamotor). Los   aviones   monomotores   son,   generalmente,   de   pequeño   tamaño y   llevan   el   motor   colocado   en   el   morro   o   nariz.   Como   excepción   se puede   encontrar   algún   modelo   monomotor   que   lo   lleve   invertido   y colocado   detrás   de   la   cabina   del   piloto   con   la   hélice   enfrentada   al borde   del   estabilizador   vertical   de   cola.Los   aviones   que   tienen   más de   un   motor   generalmente   los   llevan   colgados   en   pilones   debajo de   las   alas,   o   colocados   en   la   parte   trasera   del   fuselaje   en   la   zona de   la   cola.Los   dos   tipos   de   motores   que   podemos   encontrar   en   los aviones son los siguientes: De émbolo o pistón (explosión) De reacción (turbina) Los motores de reacción se dividen, a su vez, en tres categorías: Turborreactor o turbojet Turbofan o turboventilador Turbohélice o turbopropela Diferentes tipos de motores de émbolo o pistón utilizados en aviación: (A) Radial, (B) Lineal, (C) Opuestos, (D) En "V". Los    motores    de    émbolo    o    pistón    pueden    tener    los    cilindros colocados   en   forma   radial,   lineal,   opuestos   o   también   en   "V"   y utilizar   hélices   de   dos,   tres   o   cuatro   aspas   fijas   o   de   paso   variable. Los   turborreactores   y   los   turbofan   no   utilizan   hélice,   mientras   los turbohélices,   como   su   nombre   lo   indica,   son   motores   de   turbina con hélice  acoplada a un reductor de velocidad. Ilustración de un motor de aviación del tipo turborreactor o turbojet.
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PARTES DEL AVIÓN (II) Cola .    En   la   mayoría   de   los   aviones   la   cola   posee   una estructura   estándar   simple,   formada   por   un   estabilizador vertical   y   dos   estabilizadores   horizontales   en   forma   de   “T” invertida,    de    “T”    normal    o    en    forma    de    cruz,    aunque también   se   pueden   encontrar   aviones   con   dos   y   con   tres estabilizadores   verticales,   así   como   en   forma   de   “V”   con estabilizador vertical y sin éste. Diferentes   tipos   de   colas.   (A)   Estándar,   (B)   En   forma   de “T”,   (C)   En   forma   de   cruz,   (D)   Cola   con   dos   estabilizadores verticales,   (E)   Con   tres   estabilizadores   verticales,   (F)   Tipo “V-Mariposa”. Motor .    Excepto   los   planeadores,   el   resto   de   los   aviones necesitan   de   uno   o   varios   motores   que   lo   impulsen   para poder    volar.    De    acuerdo    con    su    tamaño,    los    aviones pueden tener la siguiente cantidad de motores: Uno (monomotor) Dos (bimotor) Tres (trimotor) Cuatro (cuatrimotor o tetramotor) Seis (hexamotor). Los   aviones   monomotores   son,   generalmente,   de   pequeño tamaño   y   llevan   el   motor   colocado   en   el   morro   o   nariz. Como     excepción     se     puede     encontrar     algún     modelo monomotor   que   lo   lleve   invertido   y   colocado   detrás   de   la cabina    del    piloto    con    la    hélice    enfrentada    al    borde    del estabilizador   vertical   de   cola.Los   aviones   que   tienen   más de   un   motor   generalmente   los   llevan   colgados   en   pilones debajo   de   las   alas,   o   colocados   en   la   parte   trasera   del fuselaje   en   la   zona   de   la   cola.Los   dos   tipos   de   motores que podemos encontrar en los aviones son los siguientes: De émbolo o pistón (explosión) De reacción (turbina)
Los motores de reacción se dividen, a su vez, en tres categorías: Turborreactor o turbojet Turbofan o turboventilador Turbohélice o turbopropela Diferentes tipos de motores de émbolo o pistón utilizados en aviación: (A) Radial, (B) Lineal, (C) Opuestos, (D) En "V". Los   motores   de   émbolo   o   pistón   pueden   tener   los   cilindros colocados   en   forma   radial,   lineal,   opuestos   o   también   en "V"   y   utilizar   hélices   de   dos,   tres   o   cuatro   aspas   fijas   o   de paso    variable.    Los    turborreactores    y    los    turbofan    no utilizan   hélice,   mientras   los   turbohélices,   como   su   nombre lo   indica,   son   motores   de   turbina   con   hélice   acoplada   a   un reductor  de velocidad. Ilustración de un motor de aviación del tipo turborreactor o turbojet.